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205國道首次應(yīng)用纜索護(hù)欄

文章作者:不詳 更新時(shí)間:2013-09-13

8月20日,205國道常山段一級公路部分中央分隔帶路段首次應(yīng)用纜索護(hù)欄,累計(jì)安裝長度約3900米。從8月5日開始掛纜索到目前已安裝完畢。

 纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式,適用于高速公路和汽車專用一級公路。與傳統(tǒng)護(hù)欄相比,在安全性能方面,纜索護(hù)欄具有耐柔性好、抗沖擊力強(qiáng)、防撞性能佳、通透性好、耐雪載、風(fēng)載能力強(qiáng)等特點(diǎn);在工藝特點(diǎn)方面,具有安裝寬度窄、施工方便、適應(yīng)性強(qiáng)、安全性能好、維護(hù)和修復(fù)容易、經(jīng)濟(jì)效益明顯等顯著優(yōu)點(diǎn)。

 中央分隔帶纜索護(hù)欄在設(shè)置時(shí)考慮到了上下行兩個(gè)方向的沖撞可能性。它的作用在于上下行分流的分隔,防止失控車輛越過中央分隔帶闖入對向車道,一旦發(fā)生車輛偏離車道撞向護(hù)欄等偶然事故時(shí),纜索護(hù)欄依靠施工時(shí)預(yù)先施加的纜索拉應(yīng)力、車輛碰撞護(hù)欄時(shí)立柱、托架的解體變形、移位及纜索的摩擦來吸收失控車輛的碰撞能量,不易反彈發(fā)生二次事故。

 205國道改造示范工程常山段一級公路路段首次應(yīng)用這種寬度需求很小的新型中央分隔帶纜索護(hù)欄,給綠化帶植物的生長帶來了更多的空間,并且使護(hù)欄與植物防眩較好地融合在一起,既美化了公路,又有安全保障。

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